Кулер для воды "Чайный клипер"

Изящные обводы кораблей, перевозивших драгоценный чай из далекого Китая в Старый Свет, шум белоснежных парусов, гордые капитаны, соленые брызги моря - все это романтика. Мир странствий и новых открытий, мир мечты может быть с Вами!

На данном кулере изображен старинный рисунок самого знаменитого чайного клипера «Катти Сарк».

Чайный клипер появился в середине XIX в. Это был гладкопалубный и среднетоннажный корабль с корпусом умеренной седловатости и круглой кормовой раковиной. Он имел три мачты, которые несли прямые паруса. Водоизмещение судна с полным грузом составляло 852 т, длина — 60 м, ширина — 10 м, осадка — 5,5 м.

Наиболее широко строительство чайных клиперов было развернуто в Англии. Великая морская держава, обладая многочисленными колониями, нуждалась в быстроходных транспортных судах. Что касается чайного клипера, то в благоприятных для плавания погодных условиях он развивал скорость до 14 узлов. У англичан он составлял большую часть флота. Данный тип судна в основном использовали для транспортировки чая из Китая. Чайный клипер отличался от всех вышеописанных кораблей не только конструктивными особенностями, но и красотой. Окутанный легким облаком белых парусов, он как бы парил по морским просторам.

Чайный клипер «Катти Сарк» построили в 1869 г. в Думбортане. Оно имело 29 парусов, а его длина по конструктивной ватерлинии составляла 65 м. Клипер с легкостью развивал скорость хода до 16 узлов и был постоянным участником чайных гонок, которые, как правило, заканчивались для него победой. Некоторое время он ходил под португальским флагом. В 1922 г. англичане, осознавая, что «Катти Сарк» является их национальным достоянием, выкупили судно и поставили на вечную стоянку. В общей сложности данное судно прослужило людям более 50 лет. Не раз оно находилось на краю гибели, но умелые действия капитанов, которых за все время существования клипера было всего шесть, предотвращали казалось бы неминуемую катастрофу.